两任三系车主,上一辆F30_宝马3系

两任三系车主,上一辆F30 N20 320i,现在换了G20 B48 330i ,落地39W出头,提裸车没强奸性价比还行,选装了848M,这个级别没有座椅加热通风差评,其他配置还可以新款内饰和舒适性比以前好,但是路感和方向虚位比以前差些,但还能接受。动力出色源源不断,颜值不需要改装也挺好看。传说中的刹车点头低速顿挫我都没遇到很好开,HUD好评,后排空间也比上一代大些。所以个人觉得基本上不需要li,后排几年也坐不了几个人

【最不满意】 低速松油门有_宝马3系

【最不满意】
低速松油门有拖拽感,国6b车型出厂带gpf与之前无gpf的试驾车型动力简直像是两台车,20款改款无标配卡片钥匙,无钥匙进入,无感应后备箱。
【最满意】
新款内饰科技感很强,20款发动机为国产高功率发动机(可刷程序)ID7操作系统车机界的天花板。
【驾驶感受】
动力只能说是够用,国6b没了回火声浪有些许遗憾,低速顿挫确实存在,可通过驾驶习惯的改变来弥补,还算可以接受。

【油耗】
目前稳定在7.7-7.8这样,还是比较满意的。
【操控】
没开过f30,反正比老爸的天籁公爵好开太多。
【舒适性】
舒适性还是可以的,天籁,被称作是日产大沙发,我妈我爸都说坐着不输天籁。
【提车价格】
落地价36万整。(20年6月订的车,有点后悔,疫情影响优惠点缩小了)

外观是符合我个人的审美的_宝马3系

外观是符合我个人的审美的,34c里,我最喜欢这个外观;内饰也不错,氛围灯仪表中控算不上特别好看,但是也相当不错了;配置很足,哈曼卡顿音响、无线carplay、抬头显示、ID7系统都很好用,增加了不少驾驶乐趣;空间确实不大,前排空间调的夸张一丢丢,后盘就基本比较难受了,但是算是够用吗,实际乘坐感受比看上去舒服;动力和操控是选择它的最主要原因,4缸发动机的车里是绝对顶流的存在了,转向精准,加速迅猛,低速1-2档略有顿挫,但是转速到1500了就十分顺畅了,给油就往前冲,后段加速特别爽,舒适模式很舒适,sport plus模式很狂野。整体的调教十分出色了。但是转弯侧倾让比较严重,装了根防倾杆就好了很多;刹车也不是很给力,急刹前倾也比较严重,感觉不深踩刹不住,本人也换了一套原厂mp刹车,确实好很多。综合来说是非常满意的。

既然换车,肯定要上中级豪华_宝马3系

既然换车,肯定要上中级豪华车了呢,总是逃不脱BBA啦。自己以前最喜欢的还是奥迪,一直说如果能有辆奥迪车开开就满意了呢,但是老婆不感冒这车,原因是家族里有人在开。另外不得不说,奥迪车的内饰真心不喜欢,还有车里的那股味道,怎么都提不起兴趣,网上也看了很多信息,说奥迪车就是注重操作和运动的,但我们都是以家庭为重的人,又不搞什么飙车。所以慢慢的奥迪车就排到了末尾。
其实我比较喜欢雷克萨斯,也去4S店看过ES200,试驾过后动力确实不怎么样,加速和奥迪对比太明显了。但是家用足够,而且质量杠杠、外观漂亮、内饰舒适,关键还四年免费保养,真的心动呢。自然它就排在了第一位,但不能接受的还是加价问题(还要等5个月),同时还有个尴尬的事情是身为农村的老家人不认识这个品牌,过年开回去可没面子哦。
然后就是宝马啦,男人嘛,总是想着“蓝天白云”的。就是购车预算要超过了呢,不过老婆和孩子一看到3系,眼睛就发亮了呢,外观和内饰都符合要求,试驾车开起来比我们公司老款5系都舒服,操控性和舒适性非常的棒,心里面非常的痒呢。
至于奔驰,压根就没去考虑过,个人觉得有些太高调,另外那个1.5T发动机也十分不能接受,虽然这些车当中就属奔驰车的内饰最具有豪华感。
其它还看过沃尔沃、林肯、凯迪拉克,总觉得性价比是高,但算不上豪华车,也就是看看而已。
最后就在宝马和雷克萨斯中间纠结啦,经过大家的讨论,一致认为宝马肯定比雷克萨斯有面子,而且开起来更舒服。

人生第一辆车,外观大赞赞赞_宝马3系

人生第一辆车,外观大赞赞赞赞!空间也棒棒哒。
车机互联很nice!耀夜舒适进入很方便,车钥匙完全不用按上下车自动解锁上锁。
手机APP也是挺方便,有时可以查看车辆、车窗是否忘记上锁,也能定位、可视化3d、油量、公里数。
购车的时候临近春节所以价格优惠不大,但是自己喜欢的东西贵一点也舍得。从试驾到提车共就去了4s店3次,很顺利。
友情提示:
1.哈曼卡顿音响效果挺好,有车友反映一般,刚买回来听歌效果感觉也一般,但是按照百度在车辆通用设置里设置了音色,效果很不错。
2.春节期间胎压出了故障,后面开到维修店工作人员说宝马新车出厂胎压普遍过高,后来给四个轮胎都卸了压然后手动测试胎压(要在行驶的过程中才能检测)故障灯就没了。
哈哈,不知道有没有长沙的车友群~

车是好车,网上说的毛病也都_宝马3系

车是好车,网上说的毛病也都有,关键自己要喜欢,只要喜欢什么毛病都不是毛病。加装了驾驶辅助增强,用起来确实舒服,尤其是犯困的时候。内饰选的火山红,这个看个人喜好了吧,有些朋友不喜欢。有点后悔没装抬头显示,不过没有也不是不行。动力方面家用是妥妥的够了,购车的时候是准备买330Li耀夜的,结果销售经理说我只是平时代代步,没必要那么高动力,最后就是放弃了。新车买回来比较担心小划伤,比如别人开门磕碰,路上石子砸到车面,所以贴了xpel A的车衣,个人觉得还是有点必要,怎么说也是新车,能保多久算多久。目前开了小1000公里,平时基本都是跑市区,比起家里的凯迪拉克,还是很省油的。码了这么多字,祝各位提车愉快,用车顺利。PS:我买的炭黑耀夜。

外观上:宝马X5的这一代车_宝马X5(进口)

外观上:宝马X5的这一代车型的外观是精简的线条,富有现代的设计风格。

空间上:X5的后排空间比较小,但是后备箱空间比较大,强烈建议,能把座椅往后一点,很多人比较在意后排空间的。

舒适性上:尊享型的车型原本是带空气悬挂的,但是现在又取消了,SUV带空气悬挂我个人感觉对舒适的提升不大,并且由于车重后期故障率会比较高。

内饰上:这一代宝马的内饰由X5在改变,现在已经逐渐变的不一样了。

操控上:X5有公路之王的称号,所以驾驶起来真的是非常的得心应手,虽然他是一台SUV车型。

配置上:顶配的尊享版、星空顶、水晶档把、哈曼卡顿音响、360、L2级自动驾驶都有,手机解锁、手机启动,所以整体开起来还是非常不错的。

动力上:宝马的直六发动机,3.0T配合ZF8AT,绝对是这个级别最好的动力组合。

综合来说X5的尊享版,如果不是价格稍微有点高,还是非常不错的,目前X5最推荐购买的是3.0T的入门X5。

外观设计相比上代更加精致漂_宝马X5(进口)

外观设计相比上代更加精致漂亮,整车显得非常灵活,内饰设计进步非常大,水晶材质的档把和氛围灯更是带来豪华的氛围。后尾门沿用天地门的方式更加实用,而且空间很大,唯有不足的就是后门开启角度不够大,老人小孩上下车需要费些力气,也希望改款车型能增加后排座椅前后调整的功能,动力采用3.0t涡轮增压发动机和8at变速箱,油门初段轻盈变速箱换档平顺,发动机声浪动听悦耳,动力储备充沛,全区域加速都不乏力,底盘舒适而且紧致,就像劲道的面条一样,保留些许路感,方向盘转向线性,也是有驾驶乐趣的

二手车市场很火爆的车型,目_宝马X5(进口)

二手车市场很火爆的车型,目前价格和新车价格悬殊巨大是一个方面,而最重要的原因是宝马X5极为出色的产品力。
这款车的造型十分经典,在很多宝马用户中就是最经典的X5形象。
配备的3.0T的N55发动机动力强劲、稳定性好,8AT变速箱技术含量很高,即便是现在也不过时。
宝马X5自诞生以来,就是公路SUV的王者,在E70这一代的X5身上更是如此,舒适性和操控性都达到了很高的协调程度。如果你平时只是在公路上驾驶,宝马X5肯定是最正确的选择。

外观部分,这一代宝马X5以_宝马X5(进口)

外观部分,这一代宝马X5以似曾相识的车身造型展现出焕然一新的X设计语言,前脸更大尺寸的进气格栅与车身比例协调,极具冲击力,同时两侧的智能激光大灯以及LED雾灯进入国内后也成为了标配。

车内依然是经典的宝马味儿,熟悉的中控台造型和“丁字裤”M运动方向盘,不过作为一台中大型豪华SUV,科技配置和用料当然缺一不可,12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏凸显科技感,用料方面大量采用皮质、木纹饰板和镀铬条,只要坐进实车就能感受到这个价位应有的表现。

动力方面,40i搭载的是3.0T直列六缸发动机,传动匹配ZF的8挡手自一体变速箱,最大功率达到340马力,最大扭矩达450牛·米,官方0-100km/h的加速成绩仅为5.5秒,在5秒多的时间将以一台超过2吨的中大型SUV推向100km/h,动力表现可想而知。在城市道路或者说日常的高速路中,宝马X5依然安守本分,强调动力稳定性和舒适感,在最常用的COMFORT(舒适)模式下,驾驶质感更像是一台升高版宝马7系,你依然能在这台中大型SUV里感受到轻盈的加速和得心应手的操控。

总的来看,X5依旧是那台我们熟悉的宝马,有着出色的操控、豪华的内饰氛围以及霸气的外观,作为一款中大型SUV,它的表现,相当出色。