上海水磨会所_上海楼凤QM

两任三系车主，上一辆F30 N20 320i，现在换了G20 B48 330i ，落地39W出头，提裸车没强奸性价比还行，选装了848M，这个级别没有座椅加热通风差评，其他配置还可以新款内饰和舒适性比以前好，但是路感和方向虚位比以前差些，但还能接受。动力出色源源不断，颜值不需要改装也挺好看。传说中的刹车点头低速顿挫我都没遇到很好开，HUD好评，后排空间也比上一代大些。所以个人觉得基本上不需要li，后排几年也坐不了几个人

【最不满意】
低速松油门有拖拽感，国6b车型出厂带gpf与之前无gpf的试驾车型动力简直像是两台车，20款改款无标配卡片钥匙，无钥匙进入，无感应后备箱。
【最满意】
新款内饰科技感很强，20款发动机为国产高功率发动机（可刷程序）ID7操作系统车机界的天花板。
【驾驶感受】
动力只能说是够用，国6b没了回火声浪有些许遗憾，低速顿挫确实存在，可通过驾驶习惯的改变来弥补，还算可以接受。

【油耗】
目前稳定在7.7-7.8这样，还是比较满意的。
【操控】
没开过f30，反正比老爸的天籁公爵好开太多。
【舒适性】
舒适性还是可以的，天籁，被称作是日产大沙发，我妈我爸都说坐着不输天籁。
【提车价格】
落地价36万整。（20年6月订的车，有点后悔，疫情影响优惠点缩小了）

外观是符合我个人的审美的，34c里，我最喜欢这个外观；内饰也不错，氛围灯仪表中控算不上特别好看，但是也相当不错了；配置很足，哈曼卡顿音响、无线carplay、抬头显示、ID7系统都很好用，增加了不少驾驶乐趣；空间确实不大，前排空间调的夸张一丢丢，后盘就基本比较难受了，但是算是够用吗，实际乘坐感受比看上去舒服；动力和操控是选择它的最主要原因，4缸发动机的车里是绝对顶流的存在了，转向精准，加速迅猛，低速1-2档略有顿挫，但是转速到1500了就十分顺畅了，给油就往前冲，后段加速特别爽，舒适模式很舒适，sport plus模式很狂野。整体的调教十分出色了。但是转弯侧倾让比较严重，装了根防倾杆就好了很多；刹车也不是很给力，急刹前倾也比较严重，感觉不深踩刹不住，本人也换了一套原厂mp刹车，确实好很多。综合来说是非常满意的。

既然换车，肯定要上中级豪华车了呢，总是逃不脱BBA啦。自己以前最喜欢的还是奥迪，一直说如果能有辆奥迪车开开就满意了呢，但是老婆不感冒这车，原因是家族里有人在开。另外不得不说，奥迪车的内饰真心不喜欢，还有车里的那股味道，怎么都提不起兴趣，网上也看了很多信息，说奥迪车就是注重操作和运动的，但我们都是以家庭为重的人，又不搞什么飙车。所以慢慢的奥迪车就排到了末尾。
其实我比较喜欢雷克萨斯，也去4S店看过ES200，试驾过后动力确实不怎么样，加速和奥迪对比太明显了。但是家用足够，而且质量杠杠、外观漂亮、内饰舒适，关键还四年免费保养，真的心动呢。自然它就排在了第一位，但不能接受的还是加价问题（还要等5个月），同时还有个尴尬的事情是身为农村的老家人不认识这个品牌，过年开回去可没面子哦。
然后就是宝马啦，男人嘛，总是想着“蓝天白云”的。就是购车预算要超过了呢，不过老婆和孩子一看到3系，眼睛就发亮了呢，外观和内饰都符合要求，试驾车开起来比我们公司老款5系都舒服，操控性和舒适性非常的棒，心里面非常的痒呢。
至于奔驰，压根就没去考虑过，个人觉得有些太高调，另外那个1.5T发动机也十分不能接受，虽然这些车当中就属奔驰车的内饰最具有豪华感。
其它还看过沃尔沃、林肯、凯迪拉克，总觉得性价比是高，但算不上豪华车，也就是看看而已。
最后就在宝马和雷克萨斯中间纠结啦，经过大家的讨论，一致认为宝马肯定比雷克萨斯有面子，而且开起来更舒服。

人生第一辆车，外观大赞赞赞赞！空间也棒棒哒。
车机互联很nice！耀夜舒适进入很方便，车钥匙完全不用按上下车自动解锁上锁。
手机APP也是挺方便，有时可以查看车辆、车窗是否忘记上锁，也能定位、可视化3d、油量、公里数。
购车的时候临近春节所以价格优惠不大，但是自己喜欢的东西贵一点也舍得。从试驾到提车共就去了4s店3次，很顺利。
友情提示：
1.哈曼卡顿音响效果挺好，有车友反映一般，刚买回来听歌效果感觉也一般，但是按照百度在车辆通用设置里设置了音色，效果很不错。
2.春节期间胎压出了故障，后面开到维修店工作人员说宝马新车出厂胎压普遍过高，后来给四个轮胎都卸了压然后手动测试胎压（要在行驶的过程中才能检测）故障灯就没了。
哈哈，不知道有没有长沙的车友群～

车是好车，网上说的毛病也都有，关键自己要喜欢，只要喜欢什么毛病都不是毛病。加装了驾驶辅助增强，用起来确实舒服，尤其是犯困的时候。内饰选的火山红，这个看个人喜好了吧，有些朋友不喜欢。有点后悔没装抬头显示，不过没有也不是不行。动力方面家用是妥妥的够了，购车的时候是准备买330Li耀夜的，结果销售经理说我只是平时代代步，没必要那么高动力，最后就是放弃了。新车买回来比较担心小划伤，比如别人开门磕碰，路上石子砸到车面，所以贴了xpel A的车衣，个人觉得还是有点必要，怎么说也是新车，能保多久算多久。目前开了小1000公里，平时基本都是跑市区，比起家里的凯迪拉克，还是很省油的。码了这么多字，祝各位提车愉快，用车顺利。PS:我买的炭黑耀夜。

外观上：宝马X5的这一代车型的外观是精简的线条，富有现代的设计风格。

空间上：X5的后排空间比较小，但是后备箱空间比较大，强烈建议，能把座椅往后一点，很多人比较在意后排空间的。

舒适性上：尊享型的车型原本是带空气悬挂的，但是现在又取消了，SUV带空气悬挂我个人感觉对舒适的提升不大，并且由于车重后期故障率会比较高。

内饰上：这一代宝马的内饰由X5在改变，现在已经逐渐变的不一样了。

操控上：X5有公路之王的称号，所以驾驶起来真的是非常的得心应手，虽然他是一台SUV车型。

配置上：顶配的尊享版、星空顶、水晶档把、哈曼卡顿音响、360、L2级自动驾驶都有，手机解锁、手机启动，所以整体开起来还是非常不错的。

动力上：宝马的直六发动机，3.0T配合ZF8AT，绝对是这个级别最好的动力组合。

综合来说X5的尊享版，如果不是价格稍微有点高，还是非常不错的，目前X5最推荐购买的是3.0T的入门X5。

外观设计相比上代更加精致漂亮，整车显得非常灵活，内饰设计进步非常大，水晶材质的档把和氛围灯更是带来豪华的氛围。后尾门沿用天地门的方式更加实用，而且空间很大，唯有不足的就是后门开启角度不够大，老人小孩上下车需要费些力气，也希望改款车型能增加后排座椅前后调整的功能，动力采用3.0t涡轮增压发动机和8at变速箱，油门初段轻盈变速箱换档平顺，发动机声浪动听悦耳，动力储备充沛，全区域加速都不乏力，底盘舒适而且紧致，就像劲道的面条一样，保留些许路感，方向盘转向线性，也是有驾驶乐趣的

二手车市场很火爆的车型，目前价格和新车价格悬殊巨大是一个方面，而最重要的原因是宝马X5极为出色的产品力。
这款车的造型十分经典，在很多宝马用户中就是最经典的X5形象。
配备的3.0T的N55发动机动力强劲、稳定性好，8AT变速箱技术含量很高，即便是现在也不过时。
宝马X5自诞生以来，就是公路SUV的王者，在E70这一代的X5身上更是如此，舒适性和操控性都达到了很高的协调程度。如果你平时只是在公路上驾驶，宝马X5肯定是最正确的选择。

外观部分，这一代宝马X5以似曾相识的车身造型展现出焕然一新的X设计语言，前脸更大尺寸的进气格栅与车身比例协调，极具冲击力，同时两侧的智能激光大灯以及LED雾灯进入国内后也成为了标配。

车内依然是经典的宝马味儿，熟悉的中控台造型和“丁字裤”M运动方向盘，不过作为一台中大型豪华SUV，科技配置和用料当然缺一不可，12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏凸显科技感，用料方面大量采用皮质、木纹饰板和镀铬条，只要坐进实车就能感受到这个价位应有的表现。

动力方面，40i搭载的是3.0T直列六缸发动机，传动匹配ZF的8挡手自一体变速箱，最大功率达到340马力，最大扭矩达450牛·米，官方0-100km/h的加速成绩仅为5.5秒，在5秒多的时间将以一台超过2吨的中大型SUV推向100km/h，动力表现可想而知。在城市道路或者说日常的高速路中，宝马X5依然安守本分，强调动力稳定性和舒适感，在最常用的COMFORT（舒适）模式下，驾驶质感更像是一台升高版宝马7系，你依然能在这台中大型SUV里感受到轻盈的加速和得心应手的操控。

总的来看，X5依旧是那台我们熟悉的宝马，有着出色的操控、豪华的内饰氛围以及霸气的外观，作为一款中大型SUV，它的表现，相当出色。